MOTO-CLUB DES CHEMINOTS SPORTIFS DE PARIS
Club affilié à la Fédération Française de Motocyclisme (F.F.M.) et incontournable dans la région parisienne, le club doit son existence à Henri Lacoste, qui l’a fondé en 1961. Initialement passionné par le tourisme et les cyclomoteurs, Lacoste a commencé à développer cette passion dans la région toulousaine.
Après son arrivée à Paris, le succès rencontré par ses activités liées à la mécanique des cyclomoteurs et à ses excursions régulières à travers la France a conduit à la création du M.C.C.S.P. en tant que club indissociable des cyclomoteurs à ses débuts, en comptant près de cinq cents membres dévoués à cette passion commune.
Comme c’était fréquent à l’époque, le club a établi une section à Créteil, dans le Val-de-Marne. Avec le soutien logistique de la S.N.C.F., le club disposait d’un garage en sous-sol pour le stationnement des motos lors des réunions hebdomadaires du vendredi soir, bien que les motards « cheminots » y aient été rares.
Spécialisé dans les cyclomoteurs, le M.C.C.S.P. organisait les Six Heures de la Petite Cylindrée au Châtelet-en-Brie (Seine-et-Marne) et régulièrement des journées dédiées aux fabricants de motos et d’accessoires venant présenter leurs équipements. Ces initiatives soulignent la renommée et l’influence du club.
En 1965, le M.C.C.S.P. a marqué l’histoire en devenant le premier moto-club à établir un jumelage avec le Lokomotive de Berlin-Est (ex-R.D.A.).
Le M.C.C.S.P. demeure actif à ce jour, ses anciens membres continuant à entretenir des liens étroits. Enfin, il est important de mentionner Manuel Rabinovici, surnommé Manu, un autre président qui, dans les années 1970, a adopté une approche distincte de celle des « pirates » pour promouvoir le tourisme et défendre un idéal d’amitié, d’entraide et de moralité au sein de la communauté motarde.
par Antoine | 2020
• de Claude Ptityam Richard | message 003 - 2018
Bonjour les anciens, entre 1969 et 1972, j'allais au MCCSP, Moto Club des Cheminots Sportifs de Paris, rue Traversière près de la gare de Lyon. Il n'y avait pas beaucoup de cheminots en fait ! Le Président « Manu » était un pur de chez pur, n'a jamais eu de voiture, n'a fait que de la moto et a poussé l'amour à mourir sur sa moto d'une crise cardiaque… Il haranguait les potes dans la salle le vendredi soir pour qu'on soit nombreux à se rendre à la prochaine « concentre » et s'inscrire pour faire marquer des points au club. Perso, je n'avais pas 1 franc de trop pour l'essence, je ne bossais pas encore et je n'étais même pas officiellement inscrit, alors acheter la médaille était exceptionnel ! Dans ce club j'ai bien sur accompagné une partie de la « bande de Meudon », mais aussi des motards connus dans le milieu, comme Dartagnan et sa MV, et Yves Evrard, qu'on surnommait « tonton Yam » à l'époque, mais qui est connu pour avoir fait revivre « les coupes Kawa » depuis des années. A la Bastoche, on rencontrait pas mal de figures comme « Pollux » avec son peigne énorme et sa clé à molette dans les bottes ! Après la réunion du vendredi soir, été comme hiver, on faisait une balade, ou plutôt un raid, vers un bistrot à Etampes, Rambouillet, Parly 2… Manu a eu droit à son article dans la vie de la moto, après sa mort, salut Manu !
• de Gilbert | message 002 - 2016
• de Gilbert | message 002 - 2016
En complément vous pouvez ajouter : Jean Souper ancien motociste et collectionneur invétéré de vélos avec moteurs Mosquito, Jean-Paul Battelier, Roger Soulier, et, déjà cités, Marcel Judenne distributeur de la marque Ducati, qui s’occuper des « six heures de la petite cylindrée » et Jean-Pierre Drexler qui trouva la mort, fin 69, en essayant une machine pour le compte de son journal « Les Motards ». Avec l’hospitalisation de son président Henri Lacoste, ces « jeunes » de l’époque (fin des années 60) avaient revigoré le MCCSF qui tombait dans une douce somnolence…
• de Gilbert, ancien du MCC | message 001 - 2016
• de Gilbert, ancien du MCC | message 001 - 2016
Bonjour, c’est bien de proposer un article sur le MCCSP, il faudra penser au MCC aussi ! Cette page permettrait de réajuster l’équilibre entre « affiliés et non-affiliés ».
Dans les noms connus du MCCSP vous pouvez citer Marcel Judenne, concessionnaire motos et Jean-Pierre Drexler, membre de la Commission Tourisme à la FFM et surtout rédacteur du bulletin du club jusqu’en 1968, avant qu’il ne conçoive la revue « Les Motards ».
Dans les noms connus du MCCSP vous pouvez citer Marcel Judenne, concessionnaire motos et Jean-Pierre Drexler, membre de la Commission Tourisme à la FFM et surtout rédacteur du bulletin du club jusqu’en 1968, avant qu’il ne conçoive la revue « Les Motards ».