DRAGON RALLY
par Antoine | 2020
C’est, car il existe toujours, un rassemblement au cœur de l’hiver, pour des motards au grand cœur. Les conditions météo étaient toujours exécrables, pluie, inondations, boue, neige, fortes gelées, vent violent, les ingrédients idéaux pour forger une réputation.
À l’initiative du Conwy & District MCC, la première édition eut lieu en février 1962, à Bryn Bras Castle, près de Llanberis, au Nord du Pays de Galles, dans les montagnes du Snowdonia. Le succès fut immédiat avec 2000 participants. La médaille était en fait une pièce de tissu.
Ensuite le Dragon s’installa dans un autre château, le Gwrych Castle, près d’Abergele. Grâce aux éloges parus dans les revues spécialisées le nombre de motards devint rapidement impressionnant.
En 1965 le rassemblement reviendra s’établir dans la vallée de Llanberis, dans une ancienne carrière, reconvertie pendant la Seconde Guerre Mondiale en usine à munitions.
Environ 5000 enregistrements en 1969. Seules des conditions météo épouvantables arrivaient à freiner ces participations croissantes. La tradition dit que les médailles des inscrits qui n’arrivaient pas sur le site, étaient jetées dans le lac...
En 70-71 la gestion de l’événement avait engendré quelques dissensions au sein du club, pour preuve les médailles qui avaient changé de formes et de motifs.
En 1972, ce fut la dernière édition qui eut lieu à Glyn Padarn. Les grands rassemblements internationaux commençaient à s’essouffler.
En 1974, finit la vie de château puisque ce fut dans une ferme, dans la vallée de Lledr, que le rallye eut lieu. La pluie incessante transforma vite les prairies en champs de boue. En 75-76-77 c’est dans une ville d’eau, Capel Curig que le Dragon migra. Nouvelle ferme pour les années 78-79, près de Llanrwst dans la vallée de Conwy.
Dans les années 80 le nouveau Dragon arriva...
Ensuite le Dragon s’installa dans un autre château, le Gwrych Castle, près d’Abergele. Grâce aux éloges parus dans les revues spécialisées le nombre de motards devint rapidement impressionnant.
En 1965 le rassemblement reviendra s’établir dans la vallée de Llanberis, dans une ancienne carrière, reconvertie pendant la Seconde Guerre Mondiale en usine à munitions.
Environ 5000 enregistrements en 1969. Seules des conditions météo épouvantables arrivaient à freiner ces participations croissantes. La tradition dit que les médailles des inscrits qui n’arrivaient pas sur le site, étaient jetées dans le lac...
En 70-71 la gestion de l’événement avait engendré quelques dissensions au sein du club, pour preuve les médailles qui avaient changé de formes et de motifs.
En 1972, ce fut la dernière édition qui eut lieu à Glyn Padarn. Les grands rassemblements internationaux commençaient à s’essouffler.
En 1974, finit la vie de château puisque ce fut dans une ferme, dans la vallée de Lledr, que le rallye eut lieu. La pluie incessante transforma vite les prairies en champs de boue. En 75-76-77 c’est dans une ville d’eau, Capel Curig que le Dragon migra. Nouvelle ferme pour les années 78-79, près de Llanrwst dans la vallée de Conwy.
Dans les années 80 le nouveau Dragon arriva...
Le gigantesque feu de camp qui embrasait la soirée est dorénavant interdit. Qui se souvient de la Parade du Dragon qui enflammait la nuit du samedi soir, avec ces centaines de phares qui tissaient un ruban magique ? J’ai aussi trouvé trace de français qui déambulaient à poils, de nuit et dans la boue, c’était en 1970 !
Peter Palfalvi nous retrace son 9ème Dragon Rally.
message 005 - 2011 - de bôcu
voui... Ils ont fêté les 50 ans en février 2011. Il y a eu un article dans la presse britiche...
message 004 - 2011 - de Perraud Michel
La participation a bien diminué depuis les années 60. Si nous étions 500 cette année et en 1995, c’était bien le maximum. Deux années, où j’ai eu la chance de pouvoir m’y rendre.
Quand je lis les récits sur les années châtelaines, ça me laisse rêveur. Parce que maintenant, c’est la zone ! Pas les motards mais les animations : Un chapiteau et un camion frites : quel programme. Par contre toujours autant de véhicules que nous n’avons pas l’habitude de croiser dans nos contrées.
L’inscription toujours aussi galère avec la caravane au bord de la route. Quant au temps !
Pour plus de détails : Voir mon article dans le JDM.
message 003 - 2011 - de bôcu
Les Dragons : la dernière fois que j’y suis allé c’était en 1978, effectivement à côté de LLanwrst. On trouvait une caravane perdue dans la campagne Galloise et là ils nous donnaient l’adresse...
On avait un peu picolé mais sérieux comme d’hab et le dimanche matin après au moins quatre heures de sommeil, avec le pote "blondine "on trouvait la tente bizarre... un peu avachie... pourtant on avait planté en arrivant "sains de corps et d’esprit"... et ben il était tombé beaucoup de neige le peu que nous avons dormi et tout était bloqué.
Nous devions prendre le ferry le soir à Southampton pour Le Havre... et sommes arrivés pour dormir dans un YMCA (sorte d’auberge de jeunesse) vers minuit... à Londres...
Le lendemain après au débarquement au Havre le Pont de Tancarville était bloqué avec des bahuts en travers (dont les miens car j’étais à l’époque chez Borel frères)... et le soir à deux heures du mat nous étions sur le verglas sur la nationale 7 dans l’Allier...
Sur le pont de chemin de fer après Toulon sur Allier : arrêt pipi : la bécane tombe (un 500 Honda /4) : impossible de la relever et de nous relever vu le verglas... On l’a poussé jusqu’à la fin du pont (remous d’air et verglas des trains) pour pouvoir remonter dessus et rentrer dans notre belle Ardèche... le mercredi soir !!!
Ah on l’a bien mérité cette médaille... Je devais y remonter le temps a passé… La dernière fois que je suis retourné au pays de Galles en montant au centenaire du TT en 2007... avec une Velocette d’avant-guerre !! Mais il faisait un temps splendide...
A bientôt sur les routes du monde
message 002 - 2011 - de bôcu
Salut les Gueux. Souvenirs souvenirs...
Le Gros de Bourg, Jean Paul m’a donné l’adresse du site...
Çà nous ramène plus de trente ans en arrière... voir même 40 quand on faisait notamment les rassemblements organisateurs chez PIED DE BACHO (François Vigne) dans son château d’Usson du Poitou au milieu des moutons.
Puis, avec Fanfan, les Arvernes side car rallyes, les rallyes organisateurs à Saint Nectaire avec des soirées fortes en émotions...
Pas mal de sorties folles, comme chez les Krishna en Val de Loire, dans un château, où on avait un peu semé le souk avec Nounours...
Les virées à Zuydcoote chez le Ch’prout (hélas décédé bêtement), etc...
Nous avions organisé aussi un concert en Ardèche avec Crazy Cavan et notre concentre "Lo Tchoudeyrou rallye"... qui avait remplacé les fameuses hivernales des "Moustaches Gelées"...
Je roule toujours, n’ayant pas molli depuis plus de 40 ans en Anglaises, Danoises et Françaises... A bientôt sur les routes du monde
message 001 - 2010 - de AnDroKtoNe (Jessica B)
Apparemment ça a lieu au mois de février ?
voui... Ils ont fêté les 50 ans en février 2011. Il y a eu un article dans la presse britiche...
message 004 - 2011 - de Perraud Michel
La participation a bien diminué depuis les années 60. Si nous étions 500 cette année et en 1995, c’était bien le maximum. Deux années, où j’ai eu la chance de pouvoir m’y rendre.
Quand je lis les récits sur les années châtelaines, ça me laisse rêveur. Parce que maintenant, c’est la zone ! Pas les motards mais les animations : Un chapiteau et un camion frites : quel programme. Par contre toujours autant de véhicules que nous n’avons pas l’habitude de croiser dans nos contrées.
L’inscription toujours aussi galère avec la caravane au bord de la route. Quant au temps !
Pour plus de détails : Voir mon article dans le JDM.
message 003 - 2011 - de bôcu
Les Dragons : la dernière fois que j’y suis allé c’était en 1978, effectivement à côté de LLanwrst. On trouvait une caravane perdue dans la campagne Galloise et là ils nous donnaient l’adresse...
On avait un peu picolé mais sérieux comme d’hab et le dimanche matin après au moins quatre heures de sommeil, avec le pote "blondine "on trouvait la tente bizarre... un peu avachie... pourtant on avait planté en arrivant "sains de corps et d’esprit"... et ben il était tombé beaucoup de neige le peu que nous avons dormi et tout était bloqué.
Nous devions prendre le ferry le soir à Southampton pour Le Havre... et sommes arrivés pour dormir dans un YMCA (sorte d’auberge de jeunesse) vers minuit... à Londres...
Le lendemain après au débarquement au Havre le Pont de Tancarville était bloqué avec des bahuts en travers (dont les miens car j’étais à l’époque chez Borel frères)... et le soir à deux heures du mat nous étions sur le verglas sur la nationale 7 dans l’Allier...
Sur le pont de chemin de fer après Toulon sur Allier : arrêt pipi : la bécane tombe (un 500 Honda /4) : impossible de la relever et de nous relever vu le verglas... On l’a poussé jusqu’à la fin du pont (remous d’air et verglas des trains) pour pouvoir remonter dessus et rentrer dans notre belle Ardèche... le mercredi soir !!!
Ah on l’a bien mérité cette médaille... Je devais y remonter le temps a passé… La dernière fois que je suis retourné au pays de Galles en montant au centenaire du TT en 2007... avec une Velocette d’avant-guerre !! Mais il faisait un temps splendide...
A bientôt sur les routes du monde
message 002 - 2011 - de bôcu
Salut les Gueux. Souvenirs souvenirs...
Le Gros de Bourg, Jean Paul m’a donné l’adresse du site...
Çà nous ramène plus de trente ans en arrière... voir même 40 quand on faisait notamment les rassemblements organisateurs chez PIED DE BACHO (François Vigne) dans son château d’Usson du Poitou au milieu des moutons.
Puis, avec Fanfan, les Arvernes side car rallyes, les rallyes organisateurs à Saint Nectaire avec des soirées fortes en émotions...
Pas mal de sorties folles, comme chez les Krishna en Val de Loire, dans un château, où on avait un peu semé le souk avec Nounours...
Les virées à Zuydcoote chez le Ch’prout (hélas décédé bêtement), etc...
Nous avions organisé aussi un concert en Ardèche avec Crazy Cavan et notre concentre "Lo Tchoudeyrou rallye"... qui avait remplacé les fameuses hivernales des "Moustaches Gelées"...
Je roule toujours, n’ayant pas molli depuis plus de 40 ans en Anglaises, Danoises et Françaises... A bientôt sur les routes du monde
message 001 - 2010 - de AnDroKtoNe (Jessica B)
Apparemment ça a lieu au mois de février ?