À quelques mètres se trouvait le magasin de motos de Pierre Bégasse, représentant de BMW, Jawa, CZ et différentes motos anglaises. Président de l’AMR, un club organisant un moto-cross à Ercé près de Liffré, Bégasse a suscité des désaccords, conduisant des rebelles dirigés par Max à fonder le Condate MC. Le club a débuté ses réunions au local Léo Lagrange, puis dans des bars comme le « Delta », le « Piccadilly », et finalement à « la Proue », près de la cathédrale de Rennes, en dépit de l’interdiction.

Le club a été impliqué dans les préparatifs des motocross à Ercé, avec des volontaires délimitant le parcours et séjournant sur place. Une anecdote inclut Maurice Raphalen testant sa nouvelle Kawa 500 3 cylindres au motocross d’Ercé, entraînant une casse dès la première sortie. Le club a également participé à une seule course de côte à Ercé, où les records tombaient davantage au bistrot qu’en piste.

Un weekend mémorable a eu lieu dans une maison de campagne en Côtes-d’Armor, où l’inexpérience avec une cheminée a conduit à un feu impressionnant. Les weekends au circuit du Mans pour les 1000 km et le Bol d’Or étaient une tradition, marquée par des visites aux bars et des runs.

Le circuit de Trélivan près de Dinan accueillait des courses de vitesse, tandis que d’autres courses de côte à Saint-Germain, Guénin et ailleurs étaient des événements animés.

La maison de campagne du Condate MC était une longère en ruine où des chantiers ont été entrepris pour construire un pont en rondins et une dalle de béton au rez-de-chaussée.

Des anecdotes incluent des péripéties avec une Yamaha 125 twin et des courses de côte à Guénin.
Motobec

• de Jipé « motobec » | message 012 – 2016

Alors… On voit certain poster épisodiquement ! Pourquoi ne pas tenter de rassembler par nos réseaux tous ceux qui ont vécu cette époque. Mon mail : cool9595@gmail.com

• de Paul Le Prat des Condates Rennais | message 011 – 2014

Bonjour ! C'est l'un des frères Jouanno qui m'a révélé ce site de (vieux ?) combattants ! Aux étangs d'Apigné j'y viens en voiture ou moto… et c'est l'esprit moto qui me plait bien… En 1968, j'avais 17ans… et le permis moto, mais… pas de moto ! Je bavais devant la Norton jaune, la Horex mauve, la BM carénage Avon… et bien sûr la Bonneville violine de John… et toutes les autres… Je suis allé au GP de France en 69 ou 70… en Z 47C, voir gagner Agostini, retour sous la pluie… feu arrière : une lampe de poche avec scotch rouge… inconscient… Après il y eu une M20, une A7 racing et une T500… puis une parenthèse… Retour avec 883R, T100, 312R… Au plaisir de se retrouver… Rue Saint-Michel. Salut à tous et à toutes.

• de crevette → réponse au message 009 de Rapha | message 010 – 2014

Salut les gars, dans quel coin êtes-vous maintenant ? Rapha je vois que tu t'es fait plaisir pour tes 60 ans et toi motobec pratiques-tu toujours la moto ? Enfin je pense que oui. Autrement j'ai toujours des nouvelles de nanard. Pour toi rapha, babette est toujours en contact avec la belle rousse. J’espère que tout est ok pour vous et à bientôt pour avoir des nouvelles de votre part. Allez à la prochaine tchaooo.

• de Rapha → réponse au message 008 de crevette | message 009 – 2014

Salut crevette, content d'avoir de tes nouvelles. Hé oui c'est bien cézigue le rapha. Ce soir-là je me souviens de la route, de ton ensemble poly réplica Dunstall couleur violine peint et fabriqué de tes mains et de babette entre nous deux d'accord on était un peu plus minces. N’empêche que le dosseret avait morflé ; évidemment en prince de la route, ta bonnie T 120 était en bracelets, t'avais fait fort ! Je me souviens aussi de la copine à babette, une charmante rouquine qu'elle connaissait depuis Angers. De ton frangin un dur et de sa Norton Commando. Depuis une semaine, ma copine et moi, on roule aussi en royal Enfield Bullet EFI, notre première moto neuve à 60 balais. Je n'oublie pas d'où l'on vient et des chantiers dans le bâtiment à l'époque de Rennes. A ce propos, donne le bonjour à ce vieux solide de Nanard à qui je suis content d'avoir filé une magnéto à l'époque. Amitié, rapha

• de crevette | message 008 – 2014

J’ai eu connaissance du site par Patrick qui v'nait au Léo Lagrange en mobylette bleue. Content que quelqu'un ai eu l'idée de ce site qui nous permet de pouvoir se re-contacter. Vu récemment nanard et max. Autrement toujours ma bonne vieille Triumph même si je roule en bandit et toi Rapha es-tu bien le rapha avec lequel on a roulé avec babette toute une nuit, à la période des vendanges et donc à 3 sur la triumph ? Quelle galère pour trouver la ferme et donc de bons souvenirs. A bientôt et je reste en contact sur le site.

• de Jean Paul motobec | message 007 – 2020

Ah je vois qu’il y a du monde qui suit !! Oui la trident est un peu compliquée, pour rajouter une couche j'ai un vilo longue course (qui passe de 70 à 82…) et un bloc cylindre alu (alésage porté à 71) de chez Norman Hyde. J’entame la restauration de la partie cycle maintenant, que je fais évoluer en « Slippery Sam » , avec les ray gun relevés, chromés quand même. Ça devrait se terminer cet été. T'as raison, j'aime les trucs difficiles à mettre au point, et je m'exerce aussi sur quelques autos de sport ou de compétition dont une majorité réputée bêtes à chagrin.

• d'Alain Chatel | message 006 – 2014

Grâce à JP/Motobec, j'ai appris l'existence de ce forum sur Rennes/70ies. Tiens, j'ai retrouvé une photo des frères Jouanno à la concent' du Cheval d'Acier à Brugges en 71. Moi je continue de rouler : en Guzzi Breva 1200, et/ou en W650, et/ou même tjrs en 450 Honda ! Et si on se donnait RV moto un de ces jours ici ou là en Bretagne pour rouler…et reparler du bon vieux temps ?? Je suis partant. Alain

• de Rapha → réponse au message 005 de jipé | message 005 – 2014

Salut jipé, une trident de 73, çà me cause, même si je trouve çà bien compliqué. Depuis un bail j'ai une Bonnie T 140 n°H… en tant qu'amateur de Triumph, tu as sans doute compris de quelle année elle est. Pour les anciens de Rennes et en particulier tête d'enclume et motobec il y a une fois par mois une réunion au Moulin du Boel ou aux Landes d'Apigné où se retrouvent quelques motards. Gilles, Nanard qui roulait en Gus Kuhn y est présent avec sa Terrot RSGT entre autres. Motobec, tu as du rester le bon mécano et fin metteur au point dont je me souviens ? En ce qui me concerne, je ne vis plus en Bretagne depuis longtemps, mais ne renie pas le temps passé là-bas et pense souvent aux brothers de l'époque et en particulier à mon ami Bébert de Rennes qui est parti sans dire adieu. Salut rapha

• de Jipé → réponse au message 002 de tête d'enclume & belous | message 004 – 2014

Hou la la, mille excuses sur l'orthographe, Jean-Luc ! c'est la mémoire, et on ne s'écrivait pas beaucoup non plus. Je roule toujours un peu en "moderne " 1000 CBX de 1978, et je restaure une Trident de 1973… Voila ! jipé

• de Rapha → réponse au message 002 de tête d'enclume & belous | message 003 – 2014

keep cool man ! C’est comme cela que moi je l’ai écrit ; Gilles et moi, nous discutons régulièrement au tél ; nous nous voyons lors de divers rallye, lui n'a jamais cessé d'être sur la route ; je connais l'orthographe de son nom depuis + de 40 ans ; adresse-toi à Motobec pour tes réclamations. Sans malice, je ne me souviens pas de toi, par contre je sais que l'enclume dure plus longtemps que le marteau. Salu Rapha

• de tête d'enclume & belous | message 002 – 2014

Bonjour tout le monde! Déjà jouanno s'écrit avec un O !!!! Depuis 1970, roulons toujours en moto pas forcément en concentration, et aimerions reprendre contact avec les gars de l'époque… Jean-Luc & Jean-Luc

• de jth alias motobec | message 001 – 2014

Vieux souvenirs, j'y étais et me suis reconnu sur les photos… Maintenant revenu en Bretagne, avec autos et motos anciennes, où se trouvent sûrement encore quelques membres du club présidé par Max… jth alias motobec