CONDATE MOTO CLUB

vu et raconté par Daniel Raphaël aka « rapha »

Condate Moto Club Rennes

Au début des années 70, plusieurs motards, membres ou non de l'AMR (Amicale Motocycliste Rennaise), ne se retrouvant plus dans cette structure FFM, décidèrent de se regrouper autour d'une autre conception de la pratique de la moto : moins de blabla, plus de souplesse, l'heure étant à la rébellion : bier,sex,road, et rock and roll. Le Condate MC de l'ancien nom de Rennes, était né...
Vu nos fréquentations et autres potes de route, il ne pouvait être que pirate bien sûr. A sa glorieuse époque, nous étions un noyau d'une trentaine de lascars. Les motos étaient celles de l'époque : anglaises, italiennes, quelques béhèmes, une Horex, quelques nipponnes, plus quelques françaises. De la tasse à café à la Calif, tous frères de galère, bien que la majorité des membres fût de Rennes, les bleds aux alentours et des gars de St-Malo, faisaient partie de la bande. Le tout avec une certaine ouverture, nos réunions se déroulaient informellement dans une MJC, puis un Léo Lagrange, nous finirons évidemment dans un bistrot « La Proue ». Ce qui ne fut pas toujours du goût des riverains de ce quartier relativement calme situé à côté de la cathédrale. La nuit la symphonie délivrée par les mégaphones, ce n’est pas vraiment les grandes orgues ! Plus tard, nous louerons + de nombreux travaux, une vieille ferme au chemin pas trop facile d'accès les jours de pluie, sur la commune de Goven. On pouvait y faire ripaille, partager le duvet avec une de nos conquêtes, y recevoir nos potes de route, ceux de l'Ankou, les Huns, ceux du Liberty Club et autres solides du même tonneau, etc.

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vu et raconté par Jean-Paul Durand aka « motobec »

Condate MC Rennes

A l'origine, dans les années 1970, les motards se retrouvaient dans un café de la rue St-Michel, dans le vieux Rennes, le « sympathic bar », tenu par un motard, et sa copine. Pour l'anecdote, les réunions se tenaient dans la salle du fond, et le papier peint bleu s'est révélé, à l'usure, être du papier journal « Ouest France », peint en bleu... mais vu la pénombre, ça passait bien. Le « sympa », dans une très vieille maison, avait l'accès aux appartements du dessus par le bar, et c'est comme ça que l'on voyait parfois un occupant du dessus descendre au bar en pyjama et pantoufles... Ce bar était aussi à quelques mètres du magasin de motos de Rennes, tenu par le célèbre Pierre Bégasse, personnage haut en couleurs, plutôt enveloppé et louchant, qui représentait BMW et les marques de l'est Jawa et CZ, ainsi que les anglaises de tous poils. Il présidait l'Amicale Motocycliste de Rennes, club organisant un moto-cross à Ercé, près de Liffré, dont je vous reparlerai. Le bonhomme était aussi à l'origine de la Madonne de Porcaro, ayant livré la première moto à l'abbé Prévoteau. Mais ce club ne faisait pas l'unanimité, et des rebelles, ayant à leur tête Max, fondèrent le Condate MC, appellation tirée du nom romain de la ville de Rennes, etc.

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Ce que les motocyclistes racontent...

Et, ce qu'ils se répondent !

  • message 012 - octobre 2016

    de Jipé « motobec » Alors... On voit certain poster épisodiquement ! Pourquoi ne pas tenter de rassembler par nos réseaux tous ceux qui ont vécu cette époque.
    Mon mail : cool9595@gmail.com
  • message 011 - juillet 2014

    de Paul Le Prat des Condates - Rennais Bonjour ! C'est l'un des frères Jouanno qui m'a révélé ce site de (vieux ?) combattants ! Aux étangs d'Apigné j'y viens en voiture ou moto... et c'est l'esprit moto qui me plait bien... En 1968, j'avais 17ans... et le permis moto, mais... pas de moto ! Je bavais devant la Norton jaune, la Horex mauve, la BM carénage Avon... et bien sûr la Bonneville violine de John... et toutes les autres... Je suis allé au GP de France en 69 ou 70... en Z 47C, voir gagner Agostini, retour sous la pluie... feu arrière : une lampe de poche avec scotch rouge... inconscient... Après il y eu une M20, une A7 racing et une T500... puis une parenthèse... Retour avec 883R, T100, 312R... Au plaisir de se retrouver... Rue Saint-Michel. Salut à tous et à toutes.
  • message 010 - avril 2014

    de crevette → réponse au message 009 de Rapha Salut les gars, dans quel coin êtes-vous maintenant ? Rapha je vois que tu t'es fait plaisir pour tes 60 ans et toi motobec pratiques-tu toujours la moto ? Enfin je pense que oui. Autrement j'ai toujours des nouvelles de nanard. Pour toi rapha, babette est toujours en contact avec la belle rousse. J’espère que tout est ok pour vous et à bientôt pour avoir des nouvelles de votre part. Allez à la prochaine tchaooo.
  • message 009 - mars 2014

    de Rapha → réponse au message 008 de crevette Salut crevette, content d'avoir de tes nouvelles. Hé oui c'est bien cézigue le rapha. Ce soir-là je me souviens de la route, de ton ensemble poly réplica Dunstall couleur violine peint et fabriqué de tes mains et de babette entre nous deux d'accord on était un peu plus minces. N’empêche que le dosseret avait morflé ; évidemment en prince de la route, ta bonnie T 120 était en bracelets, t'avais fait fort ! Je me souviens aussi de la copine à babette, une charmante rouquine qu'elle connaissait depuis Angers. De ton frangin un dur et de sa Norton Commando. Depuis une semaine, ma copine et moi, on roule aussi en royal Enfield Bullet EFI, notre première moto neuve à 60 balais. Je n'oublie pas d'où l'on vient et des chantiers dans le bâtiment à l'époque de Rennes. A ce propos, donne le bonjour à ce vieux solide de Nanard à qui je suis content d'avoir filé une magnéto à l'époque. Amitié, rapha
  • message 008 - mars 2014

    de crevette J’ai eu connaissance du site par Patrick qui v'nait au Léo Lagrange en mobylette bleue. Content que quelqu'un ai eu l'idée de ce site qui nous permet de pouvoir se re-contacter. Vu récemment nanard et max. Autrement toujours ma bonne vieille Triumph même si je roule en bandit et toi Rapha es-tu bien le rapha avec lequel on a roulé avec babette toute une nuit, à la période des vendanges et donc à 3 sur la triumph ? Quelle galère pour trouver la ferme et donc de bons souvenirs. A bientôt et je reste en contact sur le site.
  • message 007 - mars 2014

    de Jean Paul motobec Ah je vois qu’il y a du monde qui suit !! Oui la trident est un peu compliquée, pour rajouter une couche j'ai un vilo longue course (qui passe de 70 à 82...) et un bloc cylindre alu (alésage porté à 71) de chez Norman Hyde. J’entame la restauration de la partie cycle maintenant, que je fais évoluer en « Slippery Sam » , avec les ray gun relevés, chromés quand même. Ça devrait se terminer cet été. T'as raison, j'aime les trucs difficiles à mettre au point, et je m'exerce aussi sur quelques autos de sport ou de compétition dont une majorité réputée bêtes à chagrin.
  • message 006 - mars 2014

    d'Alain Chatel Grâce à JP/Motobec, j'ai appris l'existence de ce forum sur Rennes/70ies. Tiens, j'ai retrouvé une photo des frères Jouanno à la concent' du Cheval d'Acier à Brugges en 71. Moi je continue de rouler : en Guzzi Breva 1200, et/ou en W650, et/ou même tjrs en 450 Honda ! Et si on se donnait RV moto un de ces jours ici ou là en Bretagne pour rouler...et reparler du bon vieux temps ?? Je suis partant. Alain
  • message 005 - mars 2014

    de Rapha → réponse au message 004 de jipé Salut jipé, une trident de 73, çà me cause, même si je trouve çà bien compliqué. Depuis un bail j'ai une Bonnie T 140 n°H... en tant qu'amateur de Triumph, tu as sans doute compris de quelle année elle est. Pour les anciens de Rennes et en particulier tête d'enclume et motobec il y a une fois par mois une réunion au Moulin du Boel ou aux Landes d'Apigné où se retrouvent quelques motards. Gilles, Nanard qui roulait en Gus Kuhn y est présent avec sa Terrot RSGT entre autres. Motobec, tu as du rester le bon mécano et fin metteur au point dont je me souviens ? En ce qui me concerne, je ne vis plus en Bretagne depuis longtemps, mais ne renie pas le temps passé là-bas et pense souvent aux brothers de l'époque et en particulier à mon ami Bébert de Rennes qui est parti sans dire adieu. Salut rapha
  • message 004 - février 2014

    de Jipé → réponse au message 002 de tête d'enclume & belous Hou la la, mille excuses sur l'orthographe, Jean-Luc ! c'est la mémoire, et on ne s'écrivait pas beaucoup non plus. Je roule toujours un peu en "moderne " 1000 CBX de 1978, et je restaure une Trident de 1973... Voila ! jipé
  • message 003 - février 2014

    de Rapha → réponse au message 002 de tête d'enclume & belous keep cool man ! C’est comme cela que moi je l’ai écrit ; Gilles et moi, nous discutons régulièrement au tél ; nous nous voyons lors de divers rallye, lui n'a jamais cessé d'être sur la route ; je connais l'orthographe de son nom depuis + de 40 ans ; adresse-toi à Motobec pour tes réclamations. Sans malice, je ne me souviens pas de toi, par contre je sais que l'enclume dure plus longtemps que le marteau. Salu Rapha
  • message 002 - février 2014

    de tête d'enclume & belous Bonjour tout le monde! Déjà jouanno s'écrit avec un O !!!! Depuis 1970, roulons toujours en moto pas forcément en concentration, et aimerions reprendre contact avec les gars de l'époque... Jean-Luc & Jean-Luc
  • message 001 - janvier 2014

    de jth alias motobec Vieux souvenirs, j'y étais et me suis reconnu sur les photos... Maintenant revenu en Bretagne, avec autos et motos anciennes, où se trouvent sûrement encore quelques membres du club présidé par Max... jth alias motobec